Тбилиси включил коммерческое чутье
ИНТЕРВЬЮ | Александр КРЫЛОВ | 27.12.2012 | 10:05
Премьер Иванишвили доказывает, что в международном плане его Грузия - это не только отношения между Западом и Востоком, это еще и Кавказ. Новичок в большой политике, он 26 декабря по-государственному дебютировал в Азербайджане.
До этого, правда, уже была загранпоездка в Брюссель, но ее и визитом-то можно назвать с большой натяжкой. Скорее, выездной аттестацией. Здесь же все равноправно и равнозначно. По крайней мере, именно такую взаимность, видимо, подразумевал Иванишвили, когда буквально накануне командировки в Баку ополчился на принципиальный для Алиева проект железной дороги Баку-Тбилиси-Ахалкалаки-Карс.
По замыслу бакинских стратегов она должна довершить транспортную изоляцию Армении, в том числе и с экономической выгодой для Азербайджана. Дивиденды Грузии выглядят менее очевидными. Об этом, собственно, и сказал Иванишвили. То, что для соседа железнодорожное полотно, для Тбилиси - саван, поскольку участием в новой ветке он рубит сук, на котором сидит. Ведь она уведет грузы от портов Поти и Батуми.
Утешительным призом может быть только чувство собственного достоинства от причастности к инфраструктурному и геополитическому проекту. Но этим можно было купить Саакашвили. Хотя Алиев ко всему прочему выдал ему еще и кредит на 775 миллионов и до 170 долларов сбросил цену на газ.
Кстати, именно о топливе в первую очередь публично вспомнили в Баку, когда услышали Иванишвили. Понятно, что здесь привыкли совсем к другому партнерству, потому недвусмысленно дали понять, что выход Тбилиси из проекта обернется для Грузии резким скачком цены на газ.
Впрочем, Иванишвили не собирается идти на полный отказ. Он понимает, это рассорит его не только с Баку, но и с Анкарой, во-первых. Во-вторых, вызовет бурную реакцию в собственной стране. Не потому, что ему закатит истерику Саакашвили. А потому, что Азербайджан действительно может надавить на газ.
Просто для Иванишвили Грузия - это тоже бизнес-проект. И бизнес - это не последнее слово. Он знает, что к чему, и умеет считать, в том числе и возможную упущенную выгоду. Поэтому, видимо, он и обострил ситуацию перед поездкой, чтобы у Баку было время подумать над компенсацией.
Судя по первой реакции, здесь пока не очень обрадовались, что теперь предстоит иметь дело с коммерсантом, а не с политиком, который к тому же пытался бежать быстрее паровоза, анонсируя его значительность.
В отношениях с соседями от Иванишвили понадобится не только коммерческое чутье, но и дипломатия. Ведь это надо не только спокойно выслушать претензии Алиева к Армении, но и промолчать так, чтобы в Ереване не подумали, что это знак согласия.
Кстати, в Армению он поедет во вторую очередь. Хорошо, если там поймут, что это не расстановка приоритетов, а всего лишь очередность по алфавиту. Хотя одним своим отношением к азербайджанской "железке" он уже заслужил от Еревана респект.
Президент Научного общества кавказоведов Александр Крылов оценил железнодорожную развязку.
Премьер Иванишвили показал, что он намерен изменить политику Саакашвили по отношению к ближайшим соседям. Насколько радикальны будут эти изменения, если рассматривать соседей по Кавказу - Азербайджан, Армению?
Я не думаю, что мы можем говорить о радикальном изменении в ближайшем будущем. Одно из первых заявлений Иванишвили было такого откровенно антиармянского характера: он заявил, что Армения имеет собственное государство, и, собственно, непонятно, что они делают в Грузии. Сейчас он делает заявление по поводу железной дороги. Это можно рассматривать как попытку сбалансировать то, что он заявил вначале.
Я не думаю, что речь идет об изменении курса, речь идет, скорее, об упражнениях во фразеологии, потому что Грузия зависит не столько от Армении, сколько от Азербайджана, особенно в плане энергоносителей. Поэтому рассчитывать на то, что Грузия будет ради Армении всерьез портить отношения с Азербайджаном и стоящей за ним Турцией, вряд ли приходится.
Единственный путь избежать такой излишней зависимости - это более сбалансированные отношения с Россией, которая может выступить альтернативным поставщиком энергоносителей. Но на это в ближайшем будущем рассчитывать не приходится.
ОАО "Интер РАО ЕЭС" уже понизило цены на электроэнергию. Это можно считать жестом доброй воли со стороны Москвы?
Да, это один из жестов доброй воли. Точно такие же жесты делает грузинское руководство. Жесты - это хорошо, это создает возможность изменения характера отношений, которые мы имеем в настоящее время.
Но главные проблемы остаются. Российское и грузинское руководство заявляют о том, что по принципиальным вопросам - по Абхазии и по членству Грузии в НАТО - изменений нет и не будет. В этих условиях жесты можно делать, но на радикальное улучшение отношений вряд ли приходится рассчитывать.
По материалам: Голос России
Азербайджан Грузия энергетика
